Tres de las cinco principales marcas de automóviles de Australia afectadas por nuevos retrasos en la cuarentena

Tres de las cinco marcas de automóviles más vendidas de Australia: Toyota , mazda y mitsubishi – son los últimos gigantes automovilísticos en quedar atrapados en la crisis de cuarentena en los muelles australianos causada por infestaciones que involucran semillas de plantas extranjeras.

Se unen mg , nissan y volkswagen , que ya han informado retrasos en las entregas locales debido a que los autos reciben una limpieza adicional para eliminar las semillas y pasar la cuarentena.

Vado y Isuzu – que obtienen vehículos todoterreno y vehículos todo terreno de Tailandia – también se cree que están atrapados en los últimos retrasos, después de que los vehículos se almacenaron durante varias semanas en potreros antes de ser cargados en barcos de transporte de automóviles con destino a Australia.

Se cree que más de 10.000 vehículos están atrapados en las últimas rondas de retrasos.

Una persona involucrada en el proceso de cuarentena, que habló bajo condición de anonimato, dijo Conducir los fabricantes de automóviles deben tomar mejores precauciones al almacenar sus vehículos antes de cargarlos en barcos con destino a Australia.

“Las empresas automotrices tienen el dinero y los recursos para arreglar esto”, dijo el experto en cuarentena. “Necesitan almacenar sus autos en áreas libres de contaminación antes de cargarlos (en un barco). No pueden seguir esperando que los funcionarios de control fronterizo australianos les den un pase gratuito o no les avisen (cualquier peligro de bioseguridad).

'Australia tiene un ecosistema frágil libre de muchas plagas. Las semillas y los insectos pueden tener un efecto catastrófico (si se dejan entrar en Australia). Este no es un problema de cuarentena, es que los fabricantes de automóviles no toman las precauciones y los esfuerzos necesarios para hacer asegurarse de que sus autos estén libres de plagas.

'Las compañías automotrices deben preguntarse, ¿es más fácil prevenir este tipo de problemas en primer lugar, o pagar para que los reparen en los puertos australianos y sufrir costos adicionales y demoras prolongadas?'

Un experto de la industria con conocimiento del último drama de cuarentena afirma que los retrasos causados ​​por la limpieza de cuarentena podrían durar 'entre 15 y 22 semanas'.

“Es un proceso doloroso y tomará mucho tiempo rectificarlo. Pero creo que los autos todavía fluyen”, dijo.

Los retrasos en la cuarentena de esta temporada fueron informados por primera vez por Conducir la semana pasada después de que Volkswagen Australia informara a un comprador de autos nuevos sobre un retraso adicional de dos meses en la entrega debido a un retraso en la limpieza de autos en cuarentena.

A diferencia de los problemas de cuarentena anteriores relacionados con las chinches apestosas marmóreas marrones, que datan de 2019 y también informaron anteriormente por Conducir , el Departamento de Agricultura confirmó que ahora estaba luchando contra un nuevo peligro de bioseguridad de las semillas de plantas.

Sin embargo, ni el Departamento de Agricultura, ni la Cámara Federal de Industrias Automotrices, que representa a la industria del motor en Australia, revelarán el alcance total del problema en lo que va del año.

Curiosamente, en un movimiento que parece ser un intento de minimizar la escala del problema, los representantes tanto del Departamento de Agricultura como de la Cámara Federal de Industrias Automotrices afirmaron el número de vehículos y las empresas de automóviles afectadas era información privada y confidencial, aunque dicha información informaría mejor a los clientes atrapados en la cola.

“Estas preguntas abordan información comercial confidencial y están mejor dirigidas a la industria”, dijo un portavoz del Departamento de Agricultura. Conducir .

Una declaración de la Cámara Federal de Industrias Automotrices dijo: “Somos conscientes de varios desafíos en el procesamiento de llegadas de vehículos nuevos a través de los puertos australianos. Uno de los problemas es la necesidad de garantizar que todos los vehículos nuevos que lleguen estén libres de material de riesgo para la bioseguridad”.

“La FCAI está comprometida con el gobierno y los operadores portuarios en este tema y está trabajando para llevar los vehículos a los clientes lo antes posible y al mismo tiempo garantizar que todos los productos lanzados al mercado australiano estén libres de riesgos de bioseguridad.

“La estacionalidad de este riesgo y otros factores pueden llevar a que el despacho de los vehículos a través de las terminales de importación sea más lento de lo habitual. Actualmente, conocemos varias marcas que enfrentan estos problemas en el Puerto de Melbourne. Seguimos monitoreando la situación en otros puertos.

“En un momento dado, puede haber miles de vehículos pasando por los puertos australianos. Como resultado, ocasionalmente ocurren cuellos de botella a corto plazo en el procesamiento. La industria y los operadores de terminales revisan constantemente los procedimientos para acelerar los tiempos de procesamiento”.

Toyota Australia está minimizando el riesgo de bioseguridad y cualquier efecto en sus entregas.

“El Departamento de Agricultura realiza controles regulares de los barcos y, cuando lo considera necesario, aplica temporalmente una cuarentena mientras se limpia la carga. Toyota coopera plenamente en lo que es un proceso de bioseguridad estándar, que no retrasa indebidamente la entrega de vehículos”, dijo un portavoz de Toyota Australia. Conducir .

Sin embargo, Mazda Australia se negó a responder con detalles sobre los retrasos en los puertos que involucran a sus vehículos y dirigió las consultas a la FCAI. Conducir ha sido informado de manera confiable que Mazda se encuentra entre las marcas de automóviles afectadas.

Por qué las compañías automotrices están tratando de minimizar la razón detrás de la nueva ronda de retrasos es desconcertante, dicen fuentes de distribuidores bien ubicadas.

'Los clientes están frustrados. Las empresas automotrices deben ser más transparentes. Al no informar a los clientes, piensan que les estamos ocultando algo. Es hora de que las empresas automotrices se pongan los pantalones grandes y sean sinceros sobre estas cosas', dijo el fuente del distribuidor.

Mientras tanto, un portavoz de Mitsubishi, que ha sido transparente sobre las razones detrás de los últimos retrasos, dijo Conducir : “Tenemos entendido que ha habido cinco embarcaciones en cuarentena con vehículos MMAL (Mitsubishi Motors Australia Limited) a bordo, en tres puertos: Queensland, Victoria, Australia del Sur.

“Parece ser esta época del año, y este año no es una excepción. En cuanto a la causa, parece que las semillas... son parte de ello, pero el equipo no puede decir con seguridad si es el único problema que los operadores del muelle están mirando.

“No tenemos más información sobre los impactos de entrega en esta etapa, pero hemos escuchado que habrá turnos adicionales en los puertos para tratar de eliminar la acumulación lo antes posible. También estamos trabajando con la red de distribuidores para garantizar que los clientes se mantengan actualizados”.