Suzuki Jimny Convertible sale a la carretera, pero no te emociones demasiado...

Según los informes, el Jimny (que no está disponible en China) se importó a un costo significativo y luego se modificó nuevamente a un costo significativo. También se han instalado luces traseras del Tank 300, al igual que bengalas de guardabarros de fibra de carbono personalizadas y volantes de carreras Volk. El interior también ha sido recortado.

Si bien no estamos tan enamorados de las modificaciones, el chop-top de Jimny realmente funciona. Manteniendo un aro antivuelco central para mayor rigidez, el compacto 4x4 se adapta a una conversión convertible, al igual que los Jimny y los Sierra de antaño.

cuando el original Suzuki LJ10 llegó en 1970, solo estaba disponible con capota de lona. Un descapotable fue parte de la pequeña alineación de Suzuki a lo largo de las generaciones LJ20 y SJ20, pero quizás sea más conocido cuando se adoptó el nombre Sierra para el mercado australiano.

los Suzuki Sierra se ofreció con una capota blanda entre 1981 y 1998. Un convertible estuvo disponible hasta 2001 en la plataforma 'Jimny' de tercera generación, aunque con una sección de pilar triangular incómoda para proporcionar más seguridad estructural que el simple aro antivuelco.

Hasta el momento no hay planes oficiales para ofrecer una versión descapotable del Jimny actual, pero dado lo bien que se ve el trabajo personalizado, nos encantaría ver que llegue al mercado.