¿Qué sigue para Mitsubishi ASX en Australia? El nuevo modelo para Europa es un Renault rebautizado
Planes para un sucesor del envejecimiento mitsubishi asx en Australia no están claros, después de que el nombre se aplicara a un Renault Captur rebautizado en Europa durante la noche.
El nuevo Mitsubishi ASX basado en el actual renault captur se fabricará en España solo para Europa, donde Mitsubishi es un actor pequeño en el mercado.
Por ahora, la versión basada en Renault Captur del llamado Mitsubishi ASX solo está prevista para volante a la izquierda, lo que lo descarta para Australia a menos que se agregue la producción de volante a la derecha en una fecha posterior.
Los japoneses construidos mitsubishi asx a la venta en salas de exhibición australianas hoy lanzado hace 12 años (en 2010), y está muy atrasado para el reemplazo. La mayoría de los automóviles tienen ciclos de vida de cinco a seis años antes de ser reemplazados por modelos nuevos.
Los analistas de la industria esperaban que el Mitsubishi ASX de próxima generación se compartiera con el nuevo Nissan Qashqai, luego de la reciente incorporación de Mitsubishi a la empresa conjunta entre Nissan y Renault.
Sin embargo, por ahora, el futuro del Mitsubishi ASX en Australia es una incógnita, ya que se mantiene como uno de los más vendidos en su clase, a pesar de su antigüedad y una montaña de competencia más nueva.
Por su parte, Mitsubishi Australia dice que está esperando que la oficina central en Japón anuncie un plan a largo plazo para su SUV más pequeño.
Mientras que el Mitsubishi ASX vendido en Australia, Japón y los EE. UU. es un vehículo desarrollado por Mitsubishi construido en Japón, basado en los fundamentos del sedán Lancer ahora descontinuado, el nuevo modelo para Europa es simplemente un Renault rebautizado producido junto con su gemelo francés en España, con idéntica potencia híbrida e híbrida enchufable.
Las diferencias entre la versión europea del Mitsubishi ASX y su SUV urbano Renault Captur son mínimas: se limitan a una nueva inserción en el parachoques delantero, insignias de Mitsubishi en lugar de las de Renault (por dentro y por fuera) y 'Hybrid EV' o 'Plug-in Hybrid'. Insignias EV' en las puertas delanteras.
El uso de la inscripción 'MITSUBISHI' en la parte trasera ha movido el módulo de la cámara de marcha atrás al centro del portón trasero, donde normalmente se encuentra el logotipo de Renault en forma de diamante.
No hay planes conocidos para un reemplazo del Mitsubishi ASX actual fuera de Japón, pero Mitsubishi Australia tampoco ha indicado que el modelo actual esté a punto de ser descontinuado, a pesar de su antigüedad.
“El nuevo ASX para Europa es sin duda un vehículo interesante. La planificación de la futura gama de productos de Mitsubishi en Australia está en curso, pero no estamos en posición de compartir nuestros planes hoy”, dijo Shaun Westcott, CEO de Mitsubishi Motors Australia. Conducir .
“Mientras tanto, el ASX actual también debe recibir una actualización del año del modelo en las próximas semanas, incluido un nuevo modelo de grado de entrada. Los detalles se anunciarán en breve”.
Mitsubishi Australia dice que está comprometida con el segmento de los SUV pequeños, y dice que varias actualizaciones de equipamiento y remodelaciones de modelos durante la última década han mantenido 'relevante' al envejecido ASX.
“El ASX actual continúa desempeñando una función vital para la marca en Australia. Representa un fuerte punto de entrada a la gama Mitsubishi y sigue teniendo un buen desempeño en la sala de exposición y en términos de satisfacción del cliente”, dijo Westcott.
“Nuestra política de refinamiento continuo del año del modelo ha mantenido al ASX relevante en la conversación sobre los SUV pequeños.
“El éxito duradero del ASX actual, así como del Eclipse Cross, demuestra que es un espacio en el que queremos continuar en el futuro. . ”
El Mitsubishi ASX es ahora el vehículo más asequible de la compañía en Australia, con un costo de $ 26,490, luego de eliminar el automóvil urbano Mirage el año pasado y el automóvil pequeño Lancer en 2017.
“Es el nuevo punto de entrada de nuestra marca, desde que salió Mirage, y los comentarios de los clientes nos dicen que su combinación de diseño y empaque, así como su sólido paquete posventa, siguen siendo muy atractivos”, dijo Westcott. Conducir .
“Seguimos complacidos con el rendimiento de ventas del modelo actual y los comentarios de los distribuidores/clientes”.
Si bien el lanzamiento del modelo europeo verá dos vehículos no relacionados vendidos con el mismo nombre en diferentes partes del mundo, Westcott dijo que no hay intención de cambiar el nombre del ASX en Australia.
“Creemos que ASX ha construido una marca fuerte en su tiempo en el mercado. Tiene sentido que cualquier modelo futuro en este espacio conserve la placa de identificación ASX para nuestro mercado”, dijo.
Revelado el Mitsubishi ASX 2023 para Europa: diseño y especificaciones
Como se señaló anteriormente, el nuevo Mitsubishi ASX para Europa es una versión rebautizada del Renault Captur vendido en Europa y Australia, construido en la misma línea de producción de Renault en España.
Las diferencias entre los dos vehículos se limitan a una nueva inserción en el parachoques delantero superior, insignias específicas de Mitsubishi en la parte delantera y trasera, y las insignias 'Hybrid EV' y 'Plug-in Hybrid EV' en las puertas, similar a un Outlander o Eclipse Cross. híbrido enchufable.
En el interior, la única diferencia visible es una insignia de Mitsubishi en el volante. El resto del volante, el infoentretenimiento y las pantallas del grupo de instrumentos, los interruptores de llave, los asientos y todos los demás componentes se toman directamente de Renault.
Incluso el automóvil miniaturizado que se muestra en el grupo de instrumentos no se ha cambiado por Mitsubishi y todavía lleva insignias de Renault; sin embargo, esto puede cambiar antes de que los automóviles de los clientes lleguen a las salas de exhibición europeas el próximo año.
El nuevo ASX europeo está propulsado por la misma gama de sistemas de gasolina, híbridos e híbridos enchufables que ofrece el Renault Captur en Europa.
La opción de nivel de entrada es un motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado de 1.0 litros con una transmisión manual de seis velocidades, que los compradores pueden actualizar a un cuatro cilindros turbo de 1.3 litros con una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades y un leve -Sistema híbrido para ahorrar combustible.
El modelo 'híbrido completo', con la insignia 'HEV', combina un motor de gasolina de 1.6 litros con dos motores eléctricos, una batería de 1,3kWh y una transmisión automática sin embrague única, que en el Renault ofrece cuatro marchas para el motor de gasolina y dos para los motores eléctricos.
En lo más alto de la gama se encuentra el híbrido enchufable, que combina el motor de gasolina de 1,6 litros y la transmisión sin embrague con motores eléctricos más potentes y una batería de 10,5 kWh.
Mitsubishi no indica salidas de potencia, sin embargo, en el Captur tienen una potencia de 66kW/160Nm para el motor turbo de gasolina de 1.0 litros, 118kW/270Nm para el híbrido suave de 1.3 litros, 107kW para el híbrido de 1.6 litros y 118kW para el híbrido enchufable.
La autonomía eléctrica del Renault Captur híbrido enchufable con una sola carga es de 50 km.
El boletín de medios de Mitsubishi destaca la pantalla táctil vertical en el tablero del ASX y un conjunto de ayudas de seguridad avanzadas que incluyen control de crucero adaptativo y asistencia de centrado de carril.
El Mitsubishi ASX 2023 estará en salas de exhibición en mercados europeos selectos a partir de marzo del próximo año.
